Категории

Бебикар коляска люлька с поворотными колесами

Обзор коляски-трансформера "Пилот" на поворотных колесах

Bebecar (Португалия)

Bebecar Stylo AT - шикарная классическая коляска-люлька с поворотными колесами. 

Она просто создана для российского бездорожья (большие резиновые колеса, мягкая амортизация, маневренная - передние поворотные колеса).

Большая теплая термолюлька позволит гулять при любой погоде, она имеет выгнутое дно и позволяет использовать ее как колыбель. Для переноски люльки используются специальные боковые ручки.

Приятные мелочи коляски Bebecar Stylo AT:

  • передние колеса поворотные;
  • узкое шасси (всего 53 см), позволяет с легкостью проходит в любой лифт или дверь, шагает по ступенькам;
  • шасси легко и компактно складывается по принципу книжки, колеса отстегиваются;
  • встроенная Travel System – шасси совместимо с любой люлькой Bebecar и автокреслом 0+ Bebecar (в комплект не входят);
  • мягкие амортизаторы и надежные тормоза;
  • люлька коляски компактно складывается, имеет регулируемую спинку и мягкий вкладыш;
  • внутренние размеры люльки: длина 75, ширина 34, глубина 18 см;
  • капюшон имеет сетчатое окошко для вентиляции;
  • все люльки Bebecar можно устанавливать на заднее сиденье автомобиля, крепиться специальными ремнями;
  • ручка эргономичной формы, регулируется по высоте от 88 до 107 см;
  • большой выбор расцветок. 

Цвет шасси тоже различается (при заказе коляски обязательно уточняйте у менеджера на шасси какого цвета в данный момент идет выбранная вами расцветка).


Bebecar Stylo AT на видео





Количество колес:  четыре
Тип колес:  резиновые надувные
Регулировка наклона спинки:  есть
Вес:  16,7 кг
Размеры (Д/Ш/В):  97х53х88-107 см
Размеры в собранном виде (д.ш.в):  шасси 76х53х30 см
Возможность установки на шасси:  люльки, прогулочного блока, автокресла
Поворотные колеса:  есть
Регулировка высоты ручки:  есть
Ширина колесной базы:  53 см
Сдвоенные колеса:  одинарные
Установка автокресла:  да



Bebecar Stylo AT сравнить с:


добавить отзыв

Lana    (2016-04-29 23:55:13)

Достоинства
проходимость, вместительность, амортизация, красота и шик-)

Недостатки
вес, цена и - полиняли от снега светоотражающие полоски и следы остались на эко-коже

Комментарий
если не в эко-коже покупать, то минусов нет!!!! а с эко-кожи белой не удаляются следы от краски светоотражающей полоски (небольшие серые разводы). А в остальном- до 9 месяцев катались и радовались. Поворотные колеса - это нужно, удобно и оч хорошо иметь!

ответить на комментарий »


Марина    (2014-11-25 10:07:01)

Достоинства
Подвеска настолько мягкая, что даже если вы слона переедите, то малыш этого не почувствует. Внешне такая изящная, а по ходовым качествам прям танк, нечищенные снежные дороги и бордюры это для нас не преграды. Так к люлечной идеальной амортизации еще и поворотне колеса прилагаются, маневренность естественно увеличивается, управляется потрясающе! И что обычно интересует любую мамочку это влезает ли коляска в лифт - да, в пассажирский лифт входит легко.

Недостатки

Комментарий
В полном восторге!!!

ответить на комментарий »


Иришка    (2014-08-25 23:10:23)

Достоинства
Стильная, функциональная, надежная

Недостатки
как у всех классических люлек - это вес

Комментарий
Вот и выбрали мы с малышом наш транспорт. Люлька большая, есть подголовник, внутри очень теплая, все материалы шикарные, передние колеса поворотные с фиксацией на задней оси,большой капюшон, есть отворот от ветра, по бокам люльки кармашки, где ручки для переноски,сама узенькая -проходит в самый узкий лифт!! Коляска напоминает хамер - машина - силач)))

ответить на комментарий »


добавить новый отзыв

посмотреть все отзывы (5)

Доставка по Москве и МО

Доставка в пределах МКАД, а также в Химки, Зеленоград бесплатна.

Доставка Bebecar Stylo AT до подъезда бесплатная, до квартиры 200 рублей при наличии лифта (иначе еще плюс 50 рублей за этаж)

Стоимость доставки за МКАД составляет 35 рублей за километр.

Вы также можете заказать срочную доставку.
Все подробности в разделе доставка


Доставка по России

рассчитать стоимость:

Источник: https://tem-tem.ru/shop/detskie-kolyaski-dlya-novorogdennih/item/bebecar-stylo-at

Коляска люлька с поворотными колёсами.

Люлька бебикар или Инглезина-что выбрать



Девочки, подскажите плиз. С первым ребенком была люлька Перега, не понравилась из-за плохой амортизации, укачать ребенка в коляске было почти нереально. Сейчас увидела Бебикар стило, колеса не совсем поворотные, но есть функция подруливания. Попробовала на рынке покатать-сомнения возникли-насколько это нужно: на одном месте не развернешь коляску, круг (чтобы развернуться, не поднимая коляску) получается большой. Амортизация-понравилась очень. Либо не тратить деньги и купить Инглезину-амортизация тоже хорошая, на пару кг полегче. Кто знает-подскажите. С первым ре была еще прогулка GT3 переговская, замечаний никаких, но уже продали. У этой коляски есть тоже люлька, но она мелкая какая-то, думаю, что на зиму сложно будет впихнуть туда ребенка в комбезе и например конверте. В общем, мозги набекрень...



мне не нравится бебекар, неудобная. тяжелая. неповоротливая и не качается.
лучше перега ну или инглизина.

Почему не качается? Перега тогда ваще дубовая. Тяжелая-соглашусь, тяжелее других. У вас модель какая была???



То, что тяжелая, да, но это единственный недостаток... Зимой вообще отлично по сугробам (если колеса дутые), амортизация хорошая, люлька вместительная... а уж качается отлично в разные стороны))))))

У вас какая модель была-колеса поворотные или нет?



Это Вы зря делали.Так как вы ими просто не научились в полном объеме пользоваться,а если бы попользовались,то были бы другого мнения.Мы этой коляской остались более чем довольны.У нас была stylo.Что маневренная,что проходимая везде,амортизация отличная.А качество коляски на 5+.После нас еще трое детей выросли в этой коляске.

Бебекар не катала, не могу сказать. А вот Инглезиной довольна была очень.



Да мне она тоже нравится, еще бы колеса поворотные были... Бебикар только из-за колес смотрю, хотя может и не в них счастье


тоже когда-то выбирала именно из этих, купила бэбикар также из-за поворотных колес, ну что, могу сказать не в них счастье.., сейчас бы наверное купила инглизину. Если планируете зимой ее катать, то только по хорошо чищеному асфальту можно не фиксировать колеса.

Вот мне так же на коломенской один продавец сказал-эти колеса вам совсем не помогут зимой, вы не сможете ездить по снегу с ними, придется их фиксировать. А тогда зачем переплачивать? Я здесь хотела узнать как раз у тех, кто использовал эту функцию, а не у тех, кто уже продает свою коляску и естесно нахваливает любую функцию, пусть даже ненужную.



и еще я вспомнила один минус для меня, там не очень удачная накидка на ножки, получается очень открыто в районе капа,нам постоянно ветер туда попадал и будил ребенка. Кстати мы на ней ездили с октября по май.

у меня бебикар стило на надувных колесах. для зимы эта коляска- супер. тяжелая, правда, но для укачивания и езды по "пересеченной местности" то, что надо. люльку пользовала зимой, даже в самые страшные снегопады она меня спасала. сейчас все лето откатались в прогулочном блоке на даче, тоже очень довольна. единственный минус- по магазинам тяжело на ней ездить и в подьезд затаскивать тоже тяжело. а вот поворотные колеса я отключала, мне так легче было ее катать.

Спасибки за помощь. Т.е. поворотные колеса зимой не помогали, а наоборот мешали?



зимой я вообще не могла с поворотными колесами ездить- на каждой неровности коляску кидало в разные стороны. очень редко использовала поворотные колеса летом и то на очень ровном тратуаре. да, еще выше правильно написали, что накидка на ножки не очень глубокая и козырек тоже. в сильный ветер задувает, или солнце в глаза ребеночку светит. я пеленкой завешивала в таких случаях. но может в новых моделях этот недостаток учли уже, у меня старая модель стило (5-летней давности).

Да-а-а, дилема прям... Если поворотные колеса не используются зимой, то какой смысл переплачивать?



переплата за качество. моей люльке 5 лет, третьего ребенка в ней катаем. а коляска как новенькая! 2 сезона летних на даче откатались. сидушка от прогулочного блока стирана-перестирана, а выглядит как новая. амортизация- супер. даже на самых кривых дорогах ребенок едет как на мерседесе. укачивать можно и вперед-назад и вправо-влево. колеса даже после пятилетнего пробега не скрипят, а многие коляски грешат этим. люлька легко отстегивается и пристегивается и можно певое время дома ребенка в него класть. мы первые два месяца в машине ребенка в этой люльке возили, т.к. дочь не хотела в автокресле спать. мне, конечно, не с чем сравнить, другой коляски у меня не было, но стило мне очень понравилась, не смотря на некоторые недостатки.

А недостатки какие все же? Я поняла только про трещотку в капюшоне, это видела на рынке, да и продавцы об этом говорили. Помогите разобраться пожалуйста, а то уже подумываю-брать Бебикар или нет?



Короче для меня лично недостатви модели стило такие (в порядке приоритета): 1. короткая накидка на ножки и не слишком глубокий капюшон 2. тяжелая 3. лично мне поворотные колеса не пригодились. Про трещетку в капюшоне не знаю, меня она не раздражала. Самый большой плюс (кроме качества)- проходимость. Для укачивания идеальный вариант. Коляска больше для удобства ребенка сделана, а не мамы.

Понятно... В общем, мой беременный мозг так и не нашел ответа на вопрос-что же лучше... А короткая накидка-это как? Вроде сверху закрывает люльку или все же продувает насквозь?



я специально сейчас посмотрела новые модели стило, у них уже накидка нормальная, высокая. раньше она короче была и ребенок более открытый лежал. так что недостатков у новой стило почти уже и нет ))) у вас вход в подьезд и в лифт удобный? если рельсов для колясок нет и надо коляску по лестнице поднимать (даже если несколько ступенек) - это точно не ваш вариант ) она тяжеленная.

Да, вход в подъезд и в лифт удобный, таскать нигде не нужно, везде асфальтированные съезды есть. Но сейчас она уже не 19 кг, как раньше, а 16,7. Хотя Инглезина еще меньше весит-14 кг.



16 кг и 14 кг- разница не велика если вас в бебикаре только поворотные колеса прельстили, то ИМХО не стоит переплачивать за эту функцию.

И амортизация. Качается коляска во все стороны. Мне вот с первым ребенком этой функции как раз и не хватало, очень уже много плакал мой бебик. Как со сторым будет-не понятно пока, но намучавшись с дубовенькой люлькой Перего, хотца что-то поудобней.



берите ту, где люлька больше (длиннее) Дети не влезают в люльки! актуальная проблема


В смысле не влезают? Разве в Бебикарах люлька маленькая??? Ничего про это не слышала...



у них по моему самая короткая и самая узкая.
В зимней одежде в 4 месяца ребенок уже не влезает.

Ну вы даете.Бебикар имеет одну из самых больших люлек.Я сына почти до года в люльке катала(86см)в зимней одежде.Это самая удобная люлька из этой ценовой категории.

размер люльки актуален для зимы: моему пареньку 5 мес, 71 см, с конвертом уже сейчас не поместимся, только в комбезе. А девушка моя была поменее ростиком каталась до7,5 мес, но эт уже апрель-май был


Да это бред.У меня ребенок родился 1 сентября с весом почти 4 кг и ростом 52 см,и спокойно проездил в люльке Бебикар до марта(не скажу точно,сколько он был в марте,но в год был 84 см).

А у меня ваще маленькие детки рождаются. 1-ый всего 48 см родился, второй тоже видимо ненамного больше будет (если не меньше)



я за бебик,люблю колеса поворотные, в стило они для объезда препятствий, что бы своим весом не поворачивать. Да и расцветок у бебика больше.



Я за Инглезину, в у меня была дома эмма, у мамы инглезина, при чем купила бу на еве, очень довольна, даже не ожидала, проходит везде, шасси прекрасное в любой лифт, пандус, внутри просторная, легкая. Бебикар внешне нравится, но ихмо тяжелая коляска, с меховым конвертом зимой вообще будет тяжело.



Да сейчас они скрипучие такие стали, Инглезины. Даже продавцы на рынке об этом предупреждают.



Инглезина всегда была скрипучей. ВэДэшка прекрассно спасает от скрипа. Достаточно одного смазывания.

Я люблю Инглезину! Была софия, магнум, зиппи + автокресло-переноска. По укачиванию и проходимости София и Магнум были признаны самыми лучшими во дворе, а у нас тут много разнообразных колясок! Над софией вообще рыдала, когда пришлось её продать - так она мне нравилась, была очень уютная люлечка. Зимой пересели в Магнум. Сначала всё переживала, что люлька не очень глубокая, но мы гуляли с большим меховым конвертом и было очень удобно, особенно что ножки пряменькие лежали и спал нормально малыш, а не скрюченный (на тот момент было уже больше 6 месяцев). Сейчас вот с Магнумом приходится расставаться, но деть растёт...Зиппи выручало при поездках, жалко что на момент покупки не было "фри систем", но к этой коляске пришлось немного приспосабливаться.
Кроме этих девайсов, мне у Инглезины ничего не нравиться!
GT3 пробовала у подруги- очень неудобно на высокие бордюры запрыгивать!



Про GT3 и высокие бордюры полностью согласна, сама каталась так же. Не поняла только почему зимой пришлось продать Софию??? Пересели в прогулку Магнум? Вроде по сообщению поняла, что пересели так же в люльку Магнум. А зачем тыды менять?



Сам производитель заявляет, что София и другие люльки рассчитаны до возраста 6 месяцев, у меня так и получилось. Малышу было на момент зимы уже 7 месяцев и ростом уже были высокие (выше среднего), так что когда я положила меховой конверт (у меня был Christ Arosa-очень классный), то ребёнок уже лежал с подогнутыми ножками (мне казалось, что ребёнку так некомфортно-хотя многие и уверяют, что это физиологичное положение для младенца), поэтому я отказалась от Софии (я сразу Магнум купила как вторую коляску на балкон, чтобы мне после кесарева не таскать через высокий порог шасси) и пересели в Магнум (это трансформер - хочешь люлька - она получается намного длиннее чем люлька София, а хочешь прогулка. Можете в паспорте посмотреть конструкцию- не подумайте что я пытаюсь Вам продать коляску). Единственное переживала, что не очень глубокая люлька, но меховой конверт всё закрывал и было очень классно. У меня в Магнуме ребёнок даже в год с небольшим лежал с ровными ножками!
У нас тут новостройка и не везде чистят снег, так что Инглезина Магнум-вездеход мне как раз был как палочка выручалочка. Летом очень понравилось ездить на этой коляске - капюшон очень глубокий и хорошо закрывает от солнца, хотя в целом выползали только после 18-00 и то больше на велике!
Мы часто в разъездах и мой набор Инглезины очень выручал. Если в далеком парке погулять, чтобы ребёнок поспал, очень удобно брать Магнум- шасси в багажник, трансформер в виде стульчика на переднее сидение. Если в магазин забежать, спящего ребенка в автолюльке-переноске ставишь на шасси или от Магнума\Софии (у меня и там и там было шасси Энерго Бэк с надувными колёсами) или на шасси Зиппи. У нас тут ещё были проблемы с лифтом каждый вечер, так тоже очень удобной оказалась коляска- люльку отстегнул и с ребёнком на 3й этаж, потом спустился и забрал шасси. Кстати у Магнума люлька легче, чем у Софии- хотя и она не такая тяжёлая.



Спасибо, теперь понятно.



Я за бебекар откатали ребенка на ура, нам очень понравилась, но лучше брать на надувных колесах амортизация лучше получается



Какая модель у вас была? С поворотными колесами? Я стило смотрела, там надувные колеса.



стило с поворотными но не надувными, потом поменяли на надувные. Лучше брать надувные на спицах - амортизация лучше получается



Сейчас вроде надувные на литых дисках, на спицах уже не выпускают



У меня была с надувными на литых дисках-очень понравилась! И поворотными колёсами я постоянно пользовалась, хотя и катала зимой, у нас чистят дороги. Люлька...да, немного маловата,зимой в комбезе и с меховым конвертом трудно было застегнуть накидку на кнопки, но всё же удавалось

Меня люлька не пугает, тк ребенок мелкий очень, да и изменились люльки немного в этом году.



Смотрела ее на рынке. Согласна, плюсов много, в тч и вес 10 кг. Но расцветки какие-то... жуть. А сменные чехлы тоже впечатлили.



Хорошая коляска, но её нельзя в один ряд с инглезиной ставить, это уже коляска по качеству намного выше уровнем.



Она действительно суперная, но когда качала ее на рынке, сложилось впечатление, что нашего паркового бездорожья она н выдержит. Кажется очень нежной по сравнению с Бебикар. Хотя может я ошибаюсь...



У меня BEBECAR - и я очень довольна - второго на ней уже катаю - а ей хоть бы что ну и что что тяжелая - зато устойчивая. а насчет неповоротливости - она достаточно поворотливая - так как полицейских разворотов не делали

Могли бы вы померить люльку изнутри? И какого года у вас модель? Не понятно просто, люльки разных годов чем-то различаются? Ну типа как у Переги, в этом году появилась люлька XL, а до этого года были обычные.



К сожалению померить ее не могу - так как сейчас уже сидячий вариант используем, а люльку отдали родителям на хранение ))) - но она ооооочень удобная, большая. Извините что с замерами точно подсказать не могу

Да ладно, просто сообщение появилось, что люлька маленькая... Вот я и озадачилась. Хотя на рынке мне казалось, что она уж точно больше и шире Переговской Наветты



люлька у бебикар действительно маленькая.богатыри в ней до 4 мес максимум(по подружкиному сыну сужу) она меньше и уже переговской классики. но конечно больше наветты, это вы правы)) у меня сейчас наветта хл 2010 померила ее - внутренний р-р в длину 68 см) и узкая ужасно - моя кнопка уже с конвертом флисовым впритык лежит

О-о-о!!! Спасибо, что Наветту XL померяли. Я позвонила в фирменый магазин, так там не стали озвучивать внутренний размер. И сказали, что она отличается только тем, что стала оббита тканью внутри. Мне вот тоже показалось, что ширина подойдет только летним деткам, которым кататься в люльке летом без комбезов теплых.



У меня была Бэбикар - мне она в плане укачивания ооооч нравилась! Сейчас влюбилась в Сток Эксплор...знаю что её так не покачаешь...но это любовь с первого взгляда не смотря на некоторые ее минусы...

Я ваще о такой не слышала. Киньте ссылку пожалуйста. И подскажите еще, вы пользовались функцией подруливания колес? Удобно было?



У меня была бебекар стило, достоинства: качественное шасси (не ломается, как другие), хорошая проходимость в снег, хороший размер люльки, хорошая амортизация.
недостатки: реально тяжело затаскивать люльку с ребенком (18+4=22 кило - это сначала, а потом ребенок растеееееет ), второй существенный недостаток - у люльки оч. низкий чехол (ну закрывашка от ветра, не знаю как ее еще назвать :0), у инглизины софии, например, люльку можно почти полностью закрыть от ветра, а у бебикар такого нет (мож сейчас изменилось что-то). Если бы покупала сейчас, скорее всего взяла бы инглезину.


Нет, у нас не такая была - у нас была ниже, это приличная вполне. Вспомнила еще один не большой недостаток - механизм подъема ребенка- не оч. удобный -во-первых надо ребенка поднять, а потом зафиксировать спинку коляски, а во-вторых самое нижнее положение - было высоковатым. Обратите на это внимание, когда выбирать будете коляс, мож. сейчас уже по-другому все. Кстати у инглезины этот механизм часто ломается.. Нет идеала вобщем.
Источник: https://eva.ru/forum/topic/messages/2394440.htm?print=true

Защита от роботов


Коляска Bebecar Stylo Class - отлично подходит для российских дорог. Высокий класс качества, надежности и безопасности коляски делает ее непревзойденной среди спальных колясок. Модель Stylo Class - элегантная версия коляски Bebecar в ретро-стиле, на хромированной серебристой раме с увеличенными белыми колесами из литой резины. Коляска отличается высокой прочностью из-за овального сечения рамы, а отличная маневренность достигается благодаря передним поворотным колесам. Мягкие пружинные амортизаторы и закрытые стальные подшипники качения обеспечивают невероятно плавный ход. Используемые в производстве ткани безопасны, экологичны, не подвержены выгоранию и могут стираться при температуре 30 градусов. Люлька Bebecar: прочный пластиковый корпус эргономичной формы экологичная и гипоаллергенная ткань не выгорает на солнце съемный солнцезащитный козырек, в некоторых моделях - с сетчатым окошком для вентиляции люлька-колыбелька - основание корпуса люльки имеет выгнутую форму люлька-переноска – имеются специальные ручки для переноски внутренний размер люльки: длина 75, ширина 30, глубина 18 см вес: 7 кг Рама Bebecar Stylo: Идеальный вариант для неровностей российских дорог и узких лифтов. Стальная рама с мягкой амортизацией, пружинной подвеской и передними поворотными колесами. увеличенные белые колеса из литой резины на спицах синхронно поворачивающаяся пара передних колес мягкие амортизаторы пружинная подвеска для плавного хода ножной тормоз эргономичная ручка с биопокрытием ручка регулируется по высоте (от 100 до 103 см) колеса быстро и легко снимаются шасси Stylo быстро и легко складываются встроенная Travel System – рама совместима с любой люлькой Bebecar и автокреслом 0+ Bebecar ширина колесной базы 57 см - входит в любой лифт! размер шасси в сложенном виде: 57х82х41 см. размер коляски: 57х89х102 см диаметр колес 36 см вес шасси: 11,5 кг В комплекте: вместительная корзина для покупок вкладыш в люльку капюшон муфта для ног

Источник: https://skidka-perm.ru/tovar/2163217_kolyaska-lyulka-bebecar-stylo-class.html
Смотрите далее